Soriano: la icónica marca española de los años 30 vuelve.
El nieto del fundador de la marca se pone al frente de un proyecto que traerá a nuestro mercado motocicletas eléctricas del segmento premium.
Las motos eléctricas Soriano «aterrizan en España este 2024 con la fuerza de un león», para ocupar la posición que tuvo la marca en el mercado español en los años 30 hasta 1954.
Marco Antonio Soriano IV ha anunciado su desembarco en España entre el tercer y el cuarto trimestre de 2024, reinventando la mítica marca española de los años 30 en formato eléctrico premium, además de crear un universo acorde con un estilo de vida basado en diferentes verticales tales como bicicletas eléctricas, moda, lifestyle, metaverso o «gaming».
Su bisabuelo, Fernando Sorianoy Gavira, primer marqués de Ivanrey, fue banquero, senador vitalicio por Salamanca, diputado de las Cortes y cofundador del Hotel Ritz. Su abuelo, el aristócrata Ricardo Soriano y Scholtz von Hermensdorff fue fundador del RACE y primer promotor de la Costa del Sol.
«Efectivamente, en los años 30 -ha recordado Soriano- mi abuelo Ricardo Soriano fundó la empresa española como respuesta al creciente auge del mundo de las dos ruedas y hasta 1951 produjo distintos tipos de scooter, motocicletas y motocarros. En 1942 salió de su fábrica su primer scooter, anticipándose a marcas como Lambretta o Vespa».
El carácter innovador e inquieto de su nieto, Marco Antonio Soriano IV, le ha llevado a levantar el imperio Soriano. Como gran amante del arte en todas sus variables, colabora con el artista español Jerry Zamora, quien expone en el Metaverso Soriano sus pinturas dedicadas a la mujer y a la moto.
El propio CEO de la empresa ha confirmado que las motos Soriano «son las únicas eléctricas que cuentan con una caja de cambios para no prescindir de las sensaciones de las motos de combustión». Ha comentado que todos sus modelos cuentan con cinco marchas y un embrague hidráulico anti-rebote que permite reducciones evitando el bloqueo de la rueda trasera. Se presenta en tres versiones diferentes: la Giaguaro V1-R, con una potencia de 72 KW, la Giaguaro V1-S con 60 Kw y la Giaguaro V1-Gara con 75Kw. Dos motores se sitúan en el interior del chasis de doble viga de acero y ofrecen un par motor de 155Nm.
Las baterías de 20Kwh están alojadas encima de los dos motores y representan un tercio del peso total de la moto que alcanza los 255 Kg. Marco Antonio Soriano IV ha explicado que han incluido el cobre, ya que «es un resistente de tal envergadura que además ofrece una estabilidad mayor en las baterías para evitar explosiones».
Ha comentado Soriano que «si fabricas en países que se limitan a copiar y no a innovar vas a tener fallos grandes, pero si fabricas cuidadosamente investigando en nuevos modelos que ofrezcan garantía a los usuarios, tendrás mucha más seguridad».
También ha explicado que las motos de la firma «están fabricadas en Europa», y ha asegurado que «es una de las pocas marcas que lo hace». En cuanto al precio, «depende de lo que quiera confeccionarse el comprador porque están hechas a capricho. Se parte de los 45.000 euros y pueden llegar hasta los 60.000 euros según las especificaciones que nos dé el usuario hasta un límite de 50 unidades.
Perpetuar el gran legado del éxito familiar no ha sido capricho del destino, sino que comenzó con un Marco Antonio Soriano IV enfocado en «innovación tecnológica» y en la promoción de su propia marca. Además, cuenta con todo un expiloto de Moto GP, Marco Melandri, como embajador desde su fábrica en Monza, donde «supervisa y da conocimiento a ‘Sorianistas’ que lo deseen».
