EDICIONES – Moda masculina de alta temperatura
FormulaMoto – Nos subimos a la espectacular Soriano Giaguaro V1
Una naked sport eléctrica premium diferente y espectacular, que apuesta por el lujo y soluciones distintivas, como su cambio de seis marchas o su horquilla de paralelogramo que ha llamado la atención durante años.
Nos hemos podido subir a la espectacular Soriano Giaguaro V1 para una corta toma de contacto. Innovación, tradición y elegancia son las tres palabras con las que Marco Antonio Soriano, CEO de Soriano Motori, define las motos que su empresa ya está fabricando.
Una empresa con fábrica en Milán que busca unir la elegancia en el diseño italiano con la innovación de fabricar motos deportivas eléctricas y la tradición que conlleva el nombre Soriano.
Por si no lo sabías, Soriano no es solo el apellido del fundador de esta marca. También es, como es lógico, el de su abuelo, Ricardo Soriano, un ingeniero que en 1941 estableció una fábrica de motos en Madrid de donde salieron, hasta 1952, varios miles de motos, convirtiéndose así en una de las primeras marcas de la posguerra española. Ricardo Soriano fue un gran ingeniero que colaboró en el diseño de varios automóviles en Francia y construyó motores fueraborda para regatas que ganaron pruebas a nivel internacional.
Un poco de historia
En 1941, se estableció en Madrid e inició la construcción de un diseño de motocicleta utilitaria, pensada precisamente para intentar ayudar a la motorización de un país como el nuestro, devastado por la reciente guerra civil. Algo en lo que fue pionero, en una lógica industrial que años después se repetiría en marcas como Montesa, OSSA e incluso a nivel europeo, con Vespa o Lambretta.
Sus motos, caracterizadas por sus neumáticos de pequeño diámetro, tuvieron un relativo éxito en aquella España empobrecida y son hoy día un objeto de colección muy valorado.
En los años 50, cuando su empresa se encontraba ya en su fase final, diseñó algunos scooters, viendo el éxito que en Europa estaban teniendo proyectos como Vespa y Lambretta: diseñó, todavía bajo el nombre Soriano, el conocido prototipo «Puma 2», del que derivó, en 1953, el primer scooter 100% español, el Husor (nombre resultante de la unión de Huarte y Soriano), construido en Pamplona en sociedad con Félix Huarte.
Las nuevas Soriano
Soriano Motori supone, por tanto, el renacimiento de aquella marca española de los años 40 y esta vez sus planes son todavía más ambiciosos. Por un lado, si renace aquella idea de la motorización, pero en este caso vinculada al siglo XXI a través de una nueva gama de scooters eléctricos de estilo retro, con un modelo ya conocido de otras marcas pero personalizado para Soriano. Y por otro lado, el proyecto verdaderamente interesante: las Giaguaro.
Giaguaro significa jaguar en italiano. La elección de este nombre no es solo porque suene bien (que lo hace) o por similitud en elegancia o deportividad con ningún coche de marca premium. No. Los diferentes modelos de Soriano de los años 40 fueron bautizados con nombres de animales y preferentemente, de grandes felinos. Tras un primer modelo denominado «Potro de Acero», de 1942, llegarían las Soriano Tigre, Puma y Lince. El nombre «Jaguar» o «Giaguaro» reduce en esa tradición buscada, pero en un estilo de moto que poco tiene que ver con aquellas utilitarias.
Esta Giaguaro no solo no tiene pinta de «Pocket Bike» como aquellas sino que es un aparato de 290 kg y 820 mm de altura de asiento al suelo. Mecánicamente emplea un sistema de dos motores que han bautizado Duoflex, refrigerado por líquido, capaz de entregar 30 kW, con puntas de potencia de hasta 60 kW. A diferencia de otras motos eléctricas, emplea un cambio de cinco velocidades, con un embrague de accionamiento hidráulico y función antirrebote.
Se alimenta a través de una batería de entre 15 kWh y 20 kWh. Frenos Brembo, llantas OZ y, dependiendo de qué versión, horquilla invertida o una original horquilla de paralelogramo fabricada en aluminio, con amortiguador central, verdaderamente llamativa.
Los precios partirán desde los 32.500 € más impuestos (unos 42.000 matriculada). Las motos se empezarán a entregar después de este verano: está en fabricación la primera partida de 50 unidades, que están ya pre reservadas. Y se harán en tres modelos: Soriano Giaguaro V1R para la naked más básica, Soriano Giaguaro V1S para la versión sport, con semicarenado y la Soriano Giaguaro V1 Gara, una naked más equipada que la V1R. Y nosotros hemos podido conocer de cerca uno de los primeros prototipos de esta exclusiva eléctrica.
A los mandos de la Soriano Giaguaro
No hay motos todavía, o al menos no a nuestra disposición, de las unidades definitivas. Sin embargo, Soriano Motori sí nos ha permitido ver de cerca, subirnos e incluso rodar unos pocos cientos de metros con una unidad prototipo: la primera. Una oportunidad única de rodar con un carísimo prototipo que ha llamado la atención en los salones donde se ha presentado.
Y de cerca la moto llama la atención. Esta primera unidad prototipo es llamativa por su horquilla, por su color rojo y por el nivel de sus componentes. Más de cerca ves acabados provisionales, como suele ocurrir con una moto creada para probar y definir ideas de diseño, pero sus formas resultan espectaculares.
Te subes a ella y esos 820 mm se notan: en una moto bastante ancha y con mi 1,65 no es fácil llegar al suelo con seguridad, porque además la moto se acerca mucho a los 300 kg. La pata lateral, uno de esos puntos donde se nota que es un prototipo, es corta, muy recta y algo endeble para esta moto: es provisional, claro.
Ya con la moto en pie, tocas el botón de arranque y la moto está lista. Si abres gas, escuchas el sonido de los engranajes de transmisión, pero no se mueve: está en punto muerto. Puedes meter primera sin tocar el embrague, ya que no hay motor en movimiento. En ese momento ya sí puedes acelerar para salir.
Es suave, los engranajes del cambio suenan más que el motor y es el sonido que en esta moto te acompaña. En las versiones de serie, nos dicen que llevarán implementado un generador de sonido donde podrás seleccionar un sonido que llaman «sound of the future», estilo «nave espacial» u otro llamado «Urban EV» que imita el sonido de un motor de gasolina, parecido al de un V2.
Hicimos solo algunos metros, en un espacio acotado, sin posibilidad de probar la moto de verdad; es una unidad única y sin matricular, con lo que es imposible salir con ella a la carretera.
Las suspensiones se notan algo blandas, con un tacto de horquilla muy peculiar, al que habría que acostumbrarse: a baja velocidad, como hemos probado, parece algo pesada de delante a la hora de girar, pero es curioso ver su funcionamiento: vas viendo la parte de arriba subir y bajar en función del suelo y de tus movimientos con el gas y los frenos.
El motor, con 30 kW y 60 kW de potencia pico empuja bien la moto, sin violencia y con total progresividad. El embrague, algo duro en esta unidad, se hace raro de usar en una moto eléctrica, pero es otro de esos puntos que habrá que probar en las unidades de serie, cuando lleguen.
Una moto curiosa, que recupera parte de nuestra historia y que seguro que no va a dejar indiferente a nadie.
Fuente: Nos subimos a la espectacular Soriano Giaguaro V1 (formulamoto.es)
CANARIAS7 – Soriano: la icónica marca española de los años 30 vuelve
Soriano: la icónica marca española de los años 30 vuelve.
El nieto del fundador de la marca se pone al frente de un proyecto que traerá a nuestro mercado motocicletas eléctricas del segmento premium.
Las motos eléctricas Soriano «aterrizan en España este 2024 con la fuerza de un león», para ocupar la posición que tuvo la marca en el mercado español en los años 30 hasta 1954.
Marco Antonio Soriano IV ha anunciado su desembarco en España entre el tercer y el cuarto trimestre de 2024, reinventando la mítica marca española de los años 30 en formato eléctrico premium, además de crear un universo acorde con un estilo de vida basado en diferentes verticales tales como bicicletas eléctricas, moda, lifestyle, metaverso o «gaming».
Su bisabuelo, Fernando Sorianoy Gavira, primer marqués de Ivanrey, fue banquero, senador vitalicio por Salamanca, diputado de las Cortes y cofundador del Hotel Ritz. Su abuelo, el aristócrata Ricardo Soriano y Scholtz von Hermensdorff fue fundador del RACE y primer promotor de la Costa del Sol.
«Efectivamente, en los años 30 -ha recordado Soriano- mi abuelo Ricardo Soriano fundó la empresa española como respuesta al creciente auge del mundo de las dos ruedas y hasta 1951 produjo distintos tipos de scooter, motocicletas y motocarros. En 1942 salió de su fábrica su primer scooter, anticipándose a marcas como Lambretta o Vespa».
El carácter innovador e inquieto de su nieto, Marco Antonio Soriano IV, le ha llevado a levantar el imperio Soriano. Como gran amante del arte en todas sus variables, colabora con el artista español Jerry Zamora, quien expone en el Metaverso Soriano sus pinturas dedicadas a la mujer y a la moto.
El propio CEO de la empresa ha confirmado que las motos Soriano «son las únicas eléctricas que cuentan con una caja de cambios para no prescindir de las sensaciones de las motos de combustión». Ha comentado que todos sus modelos cuentan con cinco marchas y un embrague hidráulico anti-rebote que permite reducciones evitando el bloqueo de la rueda trasera. Se presenta en tres versiones diferentes: la Giaguaro V1-R, con una potencia de 72 KW, la Giaguaro V1-S con 60 Kw y la Giaguaro V1-Gara con 75Kw. Dos motores se sitúan en el interior del chasis de doble viga de acero y ofrecen un par motor de 155Nm.
Las baterías de 20Kwh están alojadas encima de los dos motores y representan un tercio del peso total de la moto que alcanza los 255 Kg. Marco Antonio Soriano IV ha explicado que han incluido el cobre, ya que «es un resistente de tal envergadura que además ofrece una estabilidad mayor en las baterías para evitar explosiones».
Ha comentado Soriano que «si fabricas en países que se limitan a copiar y no a innovar vas a tener fallos grandes, pero si fabricas cuidadosamente investigando en nuevos modelos que ofrezcan garantía a los usuarios, tendrás mucha más seguridad».
También ha explicado que las motos de la firma «están fabricadas en Europa», y ha asegurado que «es una de las pocas marcas que lo hace». En cuanto al precio, «depende de lo que quiera confeccionarse el comprador porque están hechas a capricho. Se parte de los 45.000 euros y pueden llegar hasta los 60.000 euros según las especificaciones que nos dé el usuario hasta un límite de 50 unidades.
Perpetuar el gran legado del éxito familiar no ha sido capricho del destino, sino que comenzó con un Marco Antonio Soriano IV enfocado en «innovación tecnológica» y en la promoción de su propia marca. Además, cuenta con todo un expiloto de Moto GP, Marco Melandri, como embajador desde su fábrica en Monza, donde «supervisa y da conocimiento a ‘Sorianistas’ que lo deseen».
DIARIO SUR – Soriano: la icónica marca española de los años 30 vuelve
Soriano: la icónica marca española de los años 30 vuelve.
El nieto del fundador de la marca se pone al frente de un proyecto que traerá a nuestro mercado motocicletas eléctricas del segmento premium.
Las motos eléctricas Soriano «aterrizan en España este 2024 con la fuerza de un león», para ocupar la posición que tuvo la marca en el mercado español en los años 30 hasta 1954.
Marco Antonio Soriano IV ha anunciado su desembarco en España entre el tercer y el cuarto trimestre de 2024, reinventando la mítica marca española de los años 30 en formato eléctrico premium, además de crear un universo acorde con un estilo de vida basado en diferentes verticales tales como bicicletas eléctricas, moda, lifestyle, metaverso o «gaming».
Su bisabuelo, Fernando Sorianoy Gavira, primer marqués de Ivanrey, fue banquero, senador vitalicio por Salamanca, diputado de las Cortes y cofundador del Hotel Ritz. Su abuelo, el aristócrata Ricardo Soriano y Scholtz von Hermensdorff fue fundador del RACE y primer promotor de la Costa del Sol.
«Efectivamente, en los años 30 -ha recordado Soriano- mi abuelo Ricardo Soriano fundó la empresa española como respuesta al creciente auge del mundo de las dos ruedas y hasta 1951 produjo distintos tipos de scooter, motocicletas y motocarros. En 1942 salió de su fábrica su primer scooter, anticipándose a marcas como Lambretta o Vespa».
El carácter innovador e inquieto de su nieto, Marco Antonio Soriano IV, le ha llevado a levantar el imperio Soriano. Como gran amante del arte en todas sus variables, colabora con el artista español Jerry Zamora, quien expone en el Metaverso Soriano sus pinturas dedicadas a la mujer y a la moto.
El propio CEO de la empresa ha confirmado que las motos Soriano «son las únicas eléctricas que cuentan con una caja de cambios para no prescindir de las sensaciones de las motos de combustión». Ha comentado que todos sus modelos cuentan con cinco marchas y un embrague hidráulico anti-rebote que permite reducciones evitando el bloqueo de la rueda trasera. Se presenta en tres versiones diferentes: la Giaguaro V1-R, con una potencia de 72 KW, la Giaguaro V1-S con 60 Kw y la Giaguaro V1-Gara con 75Kw. Dos motores se sitúan en el interior del chasis de doble viga de acero y ofrecen un par motor de 155Nm.
Las baterías de 20Kwh están alojadas encima de los dos motores y representan un tercio del peso total de la moto que alcanza los 255 Kg. Marco Antonio Soriano IV ha explicado que han incluido el cobre, ya que «es un resistente de tal envergadura que además ofrece una estabilidad mayor en las baterías para evitar explosiones».
Ha comentado Soriano que «si fabricas en países que se limitan a copiar y no a innovar vas a tener fallos grandes, pero si fabricas cuidadosamente investigando en nuevos modelos que ofrezcan garantía a los usuarios, tendrás mucha más seguridad».
También ha explicado que las motos de la firma «están fabricadas en Europa», y ha asegurado que «es una de las pocas marcas que lo hace». En cuanto al precio, «depende de lo que quiera confeccionarse el comprador porque están hechas a capricho. Se parte de los 45.000 euros y pueden llegar hasta los 60.000 euros según las especificaciones que nos dé el usuario hasta un límite de 50 unidades.
Perpetuar el gran legado del éxito familiar no ha sido capricho del destino, sino que comenzó con un Marco Antonio Soriano IV enfocado en «innovación tecnológica» y en la promoción de su propia marca. Además, cuenta con todo un expiloto de Moto GP, Marco Melandri, como embajador desde su fábrica en Monza, donde «supervisa y da conocimiento a ‘Sorianistas’ que lo deseen».
EL DIARIO Montanés – Soriano: la icónica marca española de los años 30 vuelve
Soriano: la icónica marca española de los años 30 vuelve.
El nieto del fundador de la marca se pone al frente de un proyecto que traerá a nuestro mercado motocicletas eléctricas del segmento premium.
Las motos eléctricas Soriano «aterrizan en España este 2024 con la fuerza de un león», para ocupar la posición que tuvo la marca en el mercado español en los años 30 hasta 1954.
Marco Antonio Soriano IV ha anunciado su desembarco en España entre el tercer y el cuarto trimestre de 2024, reinventando la mítica marca española de los años 30 en formato eléctrico premium, además de crear un universo acorde con un estilo de vida basado en diferentes verticales tales como bicicletas eléctricas, moda, lifestyle, metaverso o «gaming».
Su bisabuelo, Fernando Sorianoy Gavira, primer marqués de Ivanrey, fue banquero, senador vitalicio por Salamanca, diputado de las Cortes y cofundador del Hotel Ritz. Su abuelo, el aristócrata Ricardo Soriano y Scholtz von Hermensdorff fue fundador del RACE y primer promotor de la Costa del Sol.
«Efectivamente, en los años 30 -ha recordado Soriano- mi abuelo Ricardo Soriano fundó la empresa española como respuesta al creciente auge del mundo de las dos ruedas y hasta 1951 produjo distintos tipos de scooter, motocicletas y motocarros. En 1942 salió de su fábrica su primer scooter, anticipándose a marcas como Lambretta o Vespa».
El carácter innovador e inquieto de su nieto, Marco Antonio Soriano IV, le ha llevado a levantar el imperio Soriano. Como gran amante del arte en todas sus variables, colabora con el artista español Jerry Zamora, quien expone en el Metaverso Soriano sus pinturas dedicadas a la mujer y a la moto.
El propio CEO de la empresa ha confirmado que las motos Soriano «son las únicas eléctricas que cuentan con una caja de cambios para no prescindir de las sensaciones de las motos de combustión». Ha comentado que todos sus modelos cuentan con cinco marchas y un embrague hidráulico anti-rebote que permite reducciones evitando el bloqueo de la rueda trasera. Se presenta en tres versiones diferentes: la Giaguaro V1-R, con una potencia de 72 KW, la Giaguaro V1-S con 60 Kw y la Giaguaro V1-Gara con 75Kw. Dos motores se sitúan en el interior del chasis de doble viga de acero y ofrecen un par motor de 155Nm.
Las baterías de 20Kwh están alojadas encima de los dos motores y representan un tercio del peso total de la moto que alcanza los 255 Kg. Marco Antonio Soriano IV ha explicado que han incluido el cobre, ya que «es un resistente de tal envergadura que además ofrece una estabilidad mayor en las baterías para evitar explosiones».
Ha comentado Soriano que «si fabricas en países que se limitan a copiar y no a innovar vas a tener fallos grandes, pero si fabricas cuidadosamente investigando en nuevos modelos que ofrezcan garantía a los usuarios, tendrás mucha más seguridad».
También ha explicado que las motos de la firma «están fabricadas en Europa», y ha asegurado que «es una de las pocas marcas que lo hace». En cuanto al precio, «depende de lo que quiera confeccionarse el comprador porque están hechas a capricho. Se parte de los 45.000 euros y pueden llegar hasta los 60.000 euros según las especificaciones que nos dé el usuario hasta un límite de 50 unidades.
Perpetuar el gran legado del éxito familiar no ha sido capricho del destino, sino que comenzó con un Marco Antonio Soriano IV enfocado en «innovación tecnológica» y en la promoción de su propia marca. Además, cuenta con todo un expiloto de Moto GP, Marco Melandri, como embajador desde su fábrica en Monza, donde «supervisa y da conocimiento a ‘Sorianistas’ que lo deseen».
ABC Motor – Soriano: la icónica marca española de los años 30 vuelve
Soriano: la icónica marca española de los años 30 vuelve.
El nieto del fundador de la marca se pone al frente de un proyecto que traerá a nuestro mercado motocicletas eléctricas del segmento premium.
Las motos eléctricas Soriano «aterrizan en España este 2024 con la fuerza de un león», para ocupar la posición que tuvo la marca en el mercado español en los años 30 hasta 1954.
Marco Antonio Soriano IV ha anunciado su desembarco en España entre el tercer y el cuarto trimestre de 2024, reinventando la mítica marca española de los años 30 en formato eléctrico premium, además de crear un universo acorde con un estilo de vida basado en diferentes verticales tales como bicicletas eléctricas, moda, lifestyle, metaverso o «gaming».
Su bisabuelo, Fernando Sorianoy Gavira, primer marqués de Ivanrey, fue banquero, senador vitalicio por Salamanca, diputado de las Cortes y cofundador del Hotel Ritz. Su abuelo, el aristócrata Ricardo Soriano y Scholtz von Hermensdorff fue fundador del RACE y primer promotor de la Costa del Sol.
«Efectivamente, en los años 30 -ha recordado Soriano- mi abuelo Ricardo Soriano fundó la empresa española como respuesta al creciente auge del mundo de las dos ruedas y hasta 1951 produjo distintos tipos de scooter, motocicletas y motocarros. En 1942 salió de su fábrica su primer scooter, anticipándose a marcas como Lambretta o Vespa».
El carácter innovador e inquieto de su nieto, Marco Antonio Soriano IV, le ha llevado a levantar el imperio Soriano. Como gran amante del arte en todas sus variables, colabora con el artista español Jerry Zamora, quien expone en el Metaverso Soriano sus pinturas dedicadas a la mujer y a la moto.
El propio CEO de la empresa ha confirmado que las motos Soriano «son las únicas eléctricas que cuentan con una caja de cambios para no prescindir de las sensaciones de las motos de combustión». Ha comentado que todos sus modelos cuentan con cinco marchas y un embrague hidráulico anti-rebote que permite reducciones evitando el bloqueo de la rueda trasera. Se presenta en tres versiones diferentes: la Giaguaro V1-R, con una potencia de 72 KW, la Giaguaro V1-S con 60 Kw y la Giaguaro V1-Gara con 75Kw. Dos motores se sitúan en el interior del chasis de doble viga de acero y ofrecen un par motor de 155Nm.
Las baterías de 20Kwh están alojadas encima de los dos motores y representan un tercio del peso total de la moto que alcanza los 255 Kg. Marco Antonio Soriano IV ha explicado que han incluido el cobre, ya que «es un resistente de tal envergadura que además ofrece una estabilidad mayor en las baterías para evitar explosiones».
Ha comentado Soriano que «si fabricas en países que se limitan a copiar y no a innovar vas a tener fallos grandes, pero si fabricas cuidadosamente investigando en nuevos modelos que ofrezcan garantía a los usuarios, tendrás mucha más seguridad».
También ha explicado que las motos de la firma «están fabricadas en Europa», y ha asegurado que «es una de las pocas marcas que lo hace». En cuanto al precio, «depende de lo que quiera confeccionarse el comprador porque están hechas a capricho. Se parte de los 45.000 euros y pueden llegar hasta los 60.000 euros según las especificaciones que nos dé el usuario hasta un límite de 50 unidades.
Perpetuar el gran legado del éxito familiar no ha sido capricho del destino, sino que comenzó con un Marco Antonio Soriano IV enfocado en «innovación tecnológica» y en la promoción de su propia marca. Además, cuenta con todo un expiloto de Moto GP, Marco Melandri, como embajador desde su fábrica en Monza, donde «supervisa y da conocimiento a ‘Sorianistas’ que lo deseen».
El diario Vasco – Soriano: la icónica marca española de los años 30 vuelve
Soriano: la icónica marca española de los años 30 vuelve.
El nieto del fundador de la marca se pone al frente de un proyecto que traerá a nuestro mercado motocicletas eléctricas del segmento premium.
Las motos eléctricas Soriano «aterrizan en España este 2024 con la fuerza de un león», para ocupar la posición que tuvo la marca en el mercado español en los años 30 hasta 1954.
Marco Antonio Soriano IV ha anunciado su desembarco en España entre el tercer y el cuarto trimestre de 2024, reinventando la mítica marca española de los años 30 en formato eléctrico premium, además de crear un universo acorde con un estilo de vida basado en diferentes verticales tales como bicicletas eléctricas, moda, lifestyle, metaverso o «gaming».
Su bisabuelo, Fernando Sorianoy Gavira, primer marqués de Ivanrey, fue banquero, senador vitalicio por Salamanca, diputado de las Cortes y cofundador del Hotel Ritz. Su abuelo, el aristócrata Ricardo Soriano y Scholtz von Hermensdorff fue fundador del RACE y primer promotor de la Costa del Sol.
«Efectivamente, en los años 30 -ha recordado Soriano- mi abuelo Ricardo Soriano fundó la empresa española como respuesta al creciente auge del mundo de las dos ruedas y hasta 1951 produjo distintos tipos de scooter, motocicletas y motocarros. En 1942 salió de su fábrica su primer scooter, anticipándose a marcas como Lambretta o Vespa».
El carácter innovador e inquieto de su nieto, Marco Antonio Soriano IV, le ha llevado a levantar el imperio Soriano. Como gran amante del arte en todas sus variables, colabora con el artista español Jerry Zamora, quien expone en el Metaverso Soriano sus pinturas dedicadas a la mujer y a la moto.
El propio CEO de la empresa ha confirmado que las motos Soriano «son las únicas eléctricas que cuentan con una caja de cambios para no prescindir de las sensaciones de las motos de combustión». Ha comentado que todos sus modelos cuentan con cinco marchas y un embrague hidráulico anti-rebote que permite reducciones evitando el bloqueo de la rueda trasera. Se presenta en tres versiones diferentes: la Giaguaro V1-R, con una potencia de 72 KW, la Giaguaro V1-S con 60 Kw y la Giaguaro V1-Gara con 75Kw. Dos motores se sitúan en el interior del chasis de doble viga de acero y ofrecen un par motor de 155Nm.
Las baterías de 20Kwh están alojadas encima de los dos motores y representan un tercio del peso total de la moto que alcanza los 255 Kg. Marco Antonio Soriano IV ha explicado que han incluido el cobre, ya que «es un resistente de tal envergadura que además ofrece una estabilidad mayor en las baterías para evitar explosiones».
Ha comentado Soriano que «si fabricas en países que se limitan a copiar y no a innovar vas a tener fallos grandes, pero si fabricas cuidadosamente investigando en nuevos modelos que ofrezcan garantía a los usuarios, tendrás mucha más seguridad».
También ha explicado que las motos de la firma «están fabricadas en Europa», y ha asegurado que «es una de las pocas marcas que lo hace». En cuanto al precio, «depende de lo que quiera confeccionarse el comprador porque están hechas a capricho. Se parte de los 45.000 euros y pueden llegar hasta los 60.000 euros según las especificaciones que nos dé el usuario hasta un límite de 50 unidades.
Perpetuar el gran legado del éxito familiar no ha sido capricho del destino, sino que comenzó con un Marco Antonio Soriano IV enfocado en «innovación tecnológica» y en la promoción de su propia marca. Además, cuenta con todo un expiloto de Moto GP, Marco Melandri, como embajador desde su fábrica en Monza, donde «supervisa y da conocimiento a ‘Sorianistas’ que lo deseen».
Expansión – FUERA DE SERIE – Las siete motos de lujo que verán la luz en 2024
Muchas son las novedades que trae el año para los amantes de las dos (y tres) ruedas-. Entre todas le traemos siete de las más impresionantes en prestaciones, estilo y precio, y que están entre las más esperadas. Una Harley-Davidson, una Honda, una Ducati, un Can Am, una KTM, una Indian y una Soriano Motori con ADN español. Grandes ruteras, urbanas, superdeportivas, de colección, eléctricas e incluso un triciclo… Esta es la selección de Fuera de Serie de las monturas que no se puede perder en 2024.
Para muchas culturas el siete es un número mágico. Para Hipócrates, este número, “por sus virtudes ocultas, tiende a realizar todas las cosas; es el dispensador de la vida y fuente de todos los cambios, pues incluso la Luna cambia de fase cada siete días: este número influye en todos los seres sublimes”. Para los cristianos existen 7 arcángeles, siete príncipes del infierno y es el número de frases de Jesús en la cruz; Talmud hebreo señala siete mandamientos básicos, las siete leyes de los hijos de Noé; El Islam indica que existen siete infiernos; para numerosas doctrinas hinduistas,hay siete chakras principales, además de siete ramas del saber; siete son las ciudades sagradas relacionadas con la religión hindú (Ayodhya, Máthura, Gaya, Casi, Kanci, Avanti y Dv Araka); en algunas culturas celtas se consideraba que el séptimo hijo del séptimo hijo poseía poderes especiales; y la cultura japonesa identifica a siete dioses de la fortuna.
Para este 2024, Fuera de Serie, elige las siete motos (seis y un triciclo) más esperadas y deseadas por la parroquia motera en todo el mundo. Algunas llegan en ediciones limitadas, en algunos casos limitadísimas, y todas ellas con el estándar premium como santo y seña.
Empezamos…
Soriano Motori Giaguaro V1R
Esta Giaguaro V1 R, que parte de los 32.500 euros ha sido diseñada en la Unidad de Inteligencia de Lujo del grupo Soriano Motori en Lecco (Italia) yse puede personalizar para avanzar en acabados y prestaciones (acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos).
Así, se puede optar: por una terminación cromática de la carrocería en gris, amarillo, azul, verde o crema por 1.250 euros adicionales; pinzas de freno (que muerden el doble disco delantero flotante de 320 mm y uno trasero de 260 mm) en acabado bronce por 450 euros; cambio de color también para la horquilla -de tipo Girder articulada (suspensión con un amortiguador central a la altura de la tija de dirección) y 110 mm de recorrido (el amortiguador trasero lo es en 125 mm)- a petición al finalizar la compra; asiento (que está a 820 mm del suelo) de gel con terminación Alcántara por 800 euros; llantas -de 5 palos y medida 17″ delante y detrás- para sustituir las Piega de serie, que están forjadas en aluminio, con unas Legend por 1.000 euros adicionales, unas Cattiva más ligeras de aleación de magnesio por 1.500 euros extra o unas Gass de aleación de aluminio, por 2.500 euros más, todas en diferentes acabados como el Gold; e incluso el sonido, con un paquete sonoro que incluye, por 800 euros, un clásico Silent EV, un sugerente Sound of the Future y el Urban EV, que imita a un motor de combustión. Jugando con las opciones la V1R Giaguaro llega hasta los 38.300 euros. Todo bajo pedido.
El corazón de esta Giaguaro V1R es uno doble eléctrico de 60 Kw de potencia máxima (unos 80 CV equivalentes) con cinco relaciones y marcha atrás.
El corazón de las Giaguaro es un novedoso doble motor (DuoFlex) que entrega hasta 62 Kw de potencia máxima (80 CV equivalentes) que, con una gestión inteligente, se coordinan para ser eficientes en cada momento, logrando hasta 240 km de autonomía gracias a su doble batería fija de iones de litio de 20 kWh que se recarga, en el caso de la opción normal, en 6 h, y si es rápida, en menos una hora.
Soriano Motori: El Nuevo Competidor en el Mercado de Vehículos Eléctricos
La semana pasada, el mercado de vehículos eléctricos recibió a un nuevo jugador, Soriano Motori, liderado por el CEO Marco Antonio Soriano IV, quien presentó su última empresa. Con el lanzamiento de su motocicleta eléctrica, Soriano Motori está desafiando a los gigantes de la industria como Ducati y Harley-Davidson, poniendo en tela de juicio su dominancia en el mercado.
El objetivo de Soriano Motori, según Bloomberg, es crear una «moto de ensueño» revolucionaria que pueda competir con las principales marcas de la industria. Este anuncio no solo los coloca en competencia directa con las marcas de motocicletas establecidas, sino que también los posiciona como un desafío para Tesla y su CEO Elon Musk. Con el impresionante historial de Soriano como emprendedor en serie y el trasfondo aristocrático de su familia, está claro que tiene ambición y determinación para enfrentarse a los pesos pesados de la industria.
La motocicleta eléctrica presentada por Soriano Motori cuenta con características destacadas, como una velocidad máxima de 150 mph y una autonomía de 150 millas con una sola carga. Además de estas especificaciones impresionantes, la empresa tiene planeado ofrecer opciones de personalización, permitiendo a los clientes personalizar sus motocicletas de ensueño. Este compromiso de proporcionar un producto personalizable y de alta calidad es indicativo de la determinación de Soriano Motori de destacar en el mercado competitivo de vehículos eléctricos.
A medida que el mundo abraza cada vez más opciones de transporte sostenible, el mercado de vehículos eléctricos se ha vuelto altamente competitivo. La entrada de Soriano Motori con sus metas ambiciosas promete traer más emoción, innovación y competitividad a la industria. Con la firme convicción de Soriano IV de marcar la diferencia en el mercado de vehículos eléctricos, está claro que Soriano Motori está aquí para desafiar el statu quo y competir con jugadores establecidos como Tesla y Ducati.
Preguntas Frecuentes:
Q: ¿Quién es Soriano Motori?
A: Soriano Motori es un nuevo jugador en el mercado de vehículos eléctricos, liderado por el CEO Marco Antonio Soriano IV.
Q: ¿Cuál es el objetivo de Soriano Motori?
A: Soriano Motori tiene como objetivo crear una motocicleta eléctrica revolucionaria que pueda competir con marcas establecidas como Ducati y Harley-Davidson.
Q: ¿Cuáles son las características destacadas de la motocicleta eléctrica de Soriano Motori?
A: La motocicleta eléctrica cuenta con una velocidad máxima de 150 mph y una autonomía de 150 millas con una sola carga.
Q: ¿Cómo planea diferenciarse Soriano Motori?
A: Soriano Motori planea ofrecer opciones de personalización, permitiendo a los clientes personalizar sus motocicletas.
Q: ¿Cómo planea desafiar Soriano Motori a los jugadores establecidos en el mercado de vehículos eléctricos?
A: Al ofrecer un producto de alta calidad y personalizable, Soriano Motori tiene como objetivo hacer una declaración y destacar en el competitivo mercado de vehículos eléctricos.
30 regalos para hombre perfectos si no sabes qué regalar en Navidad
La Navidad está a la vuelta de la esquina. ¿Aún no sabes qué le vas a regalar a tu hermano, tu padre o tu novio? Inspírate con nuestra selección de regalos para hombre.
Ha llegado el momento de pensar en los regalos de Navidad para toda la familia. Normalmente, en el caso de las mujeres lo tenemos algo más fácil pero ¿qué pasa con los regalos para hombre? Nos tenemos que romper la cabeza y sacar ingenio e imaginación para descubrir qué es lo que quieren. Tranquila porque te traemos un montón de ideas para que puedas salir airosa, incluso si ya tienen de todo.
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